一體化脫硫煙氣流量計

一體化脫硫煙氣流量計
產(chǎn)品簡介：
畢托管流量計是采用皮托管原理提取管道中心流體流速（全壓－靜壓 = 動壓）再換算成流體體積流量與質(zhì)量流量的差壓式流量計。皮托管原理很早就廣泛應用在航天航空業(yè)中。

畢托管流量計將探針插入管道中心，總壓孔對正流體的來流方向，靜壓孔對正流體的去流方向，總壓與靜壓之差即為管道中心的實測差壓，再由該探針的風洞標定曲線擬合出該點的標準差壓，根據(jù)標準差壓來計算流體的流量。同時還需用壓力變送器測出流體壓力，用熱電阻溫度計測出流體溫度，把標準差壓信號、壓力信號、溫度信號同時引入單片機構成的流量積算儀或直接接入DCS系統(tǒng)，一方面對探針的流量方程進行解算，再一方面對蒸汽進行壓力、溫度補償，以保證測量精度，并用數(shù)字顯示出差壓、壓力、溫度、瞬時流量、累積流量、熱量、速度等參數(shù)。

工作原理：
畢托管有兩根細管。一管孔口正對液流方向，90度轉(zhuǎn)彎后液流的動能轉(zhuǎn)化為勢能，液體在管內(nèi)上升的高度是該處的總水頭Z+P/pg+V^2/2g;而另一根管開口方向與液流方向垂直，只感應到液體的壓力，液體在管內(nèi)上升的高度是該處的測壓管水頭(就是相應于勢能的那部分水頭)Z+P/pg，兩管液面的高差就是該處的流速水頭V^2/2g，量出兩管液面的高差H，則V^2/2g=H，即 V=(2gH)^(1/2),從而間接地測出該處的流速V。

計算公式：
與畢托管流量計相關的計算公式：流速V中心=Ai·√2P/ρ (i∈N )△ P：風洞標定修正后的標準差壓Q體=K(V中心×S)　Q質(zhì)=Q體×ρ　K：管道修正系數(shù)精度高：在3%～100%的量程范圍準確度為0.2%，其決定因素有：
第一：畢托管流量計測點在管道中心區(qū)，可實現(xiàn)每臺探針都在標準風洞上從 0米/秒的風速一直標定到 150米/秒 的風速，并把標定的數(shù)據(jù)經(jīng)過復雜的運算得出探針的修正系數(shù)，從而使修正后探針提取的中心流速與管道各點流速的平均值成對應關系（

第二：在流體力學中流速（差壓換算成流速）和流量并不是簡單的線性對應關系，所以我廠計算流量時采用分段修正的方法對所測信號進行修正。我廠計算時將差壓變送器輸出的4~20mA標準直流電流信號分n 段，進行微積分計算得到n 個修正系數(shù)，從而保證畢托管流量計在全量程范圍內(nèi)保證準確度。

應用介質(zhì)：
1.氣體/液體/蒸汽；
2.天然氣/冷卻水/飽和蒸汽；
3.壓縮空氣/鍋爐水/過熱蒸汽；
4.燃氣/除鹽水；
5.氣體碳氫化合物/液體碳氫化合物；
6.熱空氣/低溫液體；
7.發(fā)生爐氣體/導熱液體。

特點：
1、投運前的準備工作
傳感器安裝正確：
完成傳感器在管道上安裝后，投運前必須認真檢查，要求焊接牢固，方向正確，嚴格不泄漏，插入深度恰當?shù)取?/p>

儀表調(diào)校：
傳感器配套儀表有差壓變送器和智能流量積算儀 ( 還可能有壓力變送器和溫度變送器)等。都必須經(jīng)檢驗和調(diào)校后，方可投入使用。
儀表的測量范圍要符合傳感器和被測介質(zhì)的要求。例如被測空氣最大流量 Qmax=5000m3/h, 經(jīng)計算算出傳感器產(chǎn)生的差壓最大值
△Pmax=0.6Kpa，則差壓變送器的測量范圍應調(diào)校為 0~0.6KPa, 對應輸出4~20mADC電流信號。
對于通用型流量積算儀 , 應該按實時的流量范圍、差壓范圍、介質(zhì)密度、溫度、壓力、流量運算要求等，事先編程組態(tài)輸入積算儀，務必使積算儀能正確運算和顯示流量。

一體化脫硫煙氣流量計